| Home |
| Tour 1999 |
| Tour 2001 |
| Tour 2004 |
| Links |
| Forum |
| Gästebuch |
| Kontakt |
Tipps |
|
 |
|
Warum Neuseeland?Ich wollte während des Studiums mal eine richtige Reise machen, möglichst weit
weg und mit dem Fahrrad. Bisher hatte ich einige kürzere Touren in Skandinavien gemacht. Da kam der
Gedanke schnell auf die gegenüberliegende Seite der Erde. Man hat einen "Extra Sommer", das Land ist
überschaubar und hat eine sehr abwechlungsreiche Landschaft, dem Verkehr kann man gut ausweichen und
die Kiwis sind sehr gastfreundlich. Außerdem gibt es alle Arten von Unterkünften in großer
Zahl. Was will man als Radfahrer mehr? Wann hinfahren?Das die Jahreszeiten entgegengesetzt zu den unsrigen ist, hat sich wohl mittlerweile bei
den meisten herumgesprochen. Ich war zwei mal im Februar und März dort. Zu dieser Zeit sind die
neuseeländischen Schulferien schon vorbei. Das Wetter scheint auch stabiler (hatte immer Sonne am
Milford Sound) zu sein. Aber mit Regen muss man immer rechnen. Die letzte Tour fand dann zur Abwechslung
im Frühsommer statt (Dezember). Hier war das Wetter deutlich unbeständiger und kühler.
Dafür ist alles grüner und auf den Bergen liegt mehr Schnee. Wie komme ich hin?Logisch, mit dem Flugzeug. Das einzige Problem kann der Fahrradtransport sein. Hier muss
man sich bei den Fluggesellschaften erkundigen. Auf der Route über Amerika ist die
Freigepäckmenge 2x32kg, das sollte reichen. Ich bin zweimal mit Korean Air die Ostroute geflogen,
die haben meinen 25kg schweren Ortlieb-Sack und das Fahrrad ohne Aufpreis mitgenommen. Ich denke, wenn
man als Einzelreisender nett und freundlich auftritt und rechtzeitig erscheint, sollte es keine Probleme
geben. Auf jeden Fall das Rad bei der Buchung anmelden. Der Flug mit Air New Zealand über L.A. war
besser als die Koreaner. Mehr Beinfreiheit, nur kurzer Aufenthalt in L.A. und besseres Essen. Und durch
den Zubringer von Hamburg einfachere Anreise für mich aus Rostock. Wie teuer ist das?Zugegeben, eine Radreise nach Neuseeland ist nicht ganz billig. Am teuersten ist natürlich der Flug. Etwa 1000 -1200 Euro muss man einplanen, eher etwas mehr. Der zweite planbare Kostenfaktor sind die Übernachtungen. Campingplätze (Motor Camps, Holiday Parks oder in einigen Backpackern) kosten ca. NZ$ 10-12 pro Nacht und Person. Essen möchte man auch etwas, das ist etwas billiger als in Deutschland (vor allem Fleisch und das leckere Eis!). Was man hier ausgibt, hängt von den persönlichen Vorlieben ab. Für die von mir benutzten Shuttles und Busse habe etwa NZ$ 20-30 bezahlt, die Zugfahrt von Greymouth nach Springfield kostete NZ$64, die Interislander NZ$51. Ich war insgesamt eher sparsam und habe im Schnitt etwas mehr als NZ$30 pro Tag ausgegeben. nach obenDas Rad verpacken?Hier gibt es sicher eine Menge unterschiedlicher Meinungen. Ich habe mein Rad auf drei
Flügen nicht verpackt, nur den Lenker verdreht, die Pedale nach innen geschraubt und etwas!
Luft aus den Reifen gelassen. Mein Rad hatte lediglich einige kleine Schrammen. Der Gedanke ist, das die
Transporteure es als Fahrrad erkennen. Ich kenne aber auch Geschichten von stark zerstörten
Rädern, deshalb habe ich es auf dem Hinflug zur zweiten Reise in einen Karton verpackt. Da kann man
natürlich eine Menge anderer Dinge zusätzlich reintun. Allerdings habe ich unterwegs einen
Radfahrer getroffen, dessen Gabel trotz Karton verbogen war. Denn Kartons kann man gut stapeln und viele
Koffer oben drauf legen. Deshalb flog mein Rad wieder "ohne" zurück. Das dritte Mal musste ich
verpacken, da von Air New Zealand gefordert. Hat alles ohne Probleme geklappt. Wo übernachten?Ich bevorzuge ein Zelt, da weiss ich, was ich habe. So kann ich meinen Schlafort
ziemlich spontan bestimmen, denn Zeltmöglichkeiten gibt es immer. Aus Mangel an Alternativen ist auf
einigen abgelegenen Strecken ein Zelt ohnehin notwendig (Mavora Lakes auf der Südinsel, Highway 38
auf der Nordinsel). Die Möglichkeiten zum wild zelten sind jedoch durch die vielen umzäunten
Weiden eingeschränkt. Es gibt eine Menge sehr schön und sehr gut ausgestatteter Motor Camps.
Dazu noch mehr halbwilde Plätze, die das DoC verwaltet, oft nur eine Wiese mit fließend Wasser.
Im BBH-Verzeichnis findet man viele Backpacker, die auch Zeltmöglichkeiten anbieten. Diese habe ich
vor allem auf der Nordinsel genutzt. So lernt man viele neue Leute kennen, hat eine gute Atmosphäre,
muss jedoch nicht im Mehrbettzimmer übernachten. In den großen Städten (Wellington,
Auckland) sollte man auch mit Zelt im Backpacker vorbuchen. Welche Reiseführer?
Beide Führer schaffen den Spagat nicht, Radführer und Reiseführer in einem zu sein. Sinnvoller ist meiner Meinung nach, einen normalen Reiseführer sowie eine gute Karte zu benutzen:
Welches Fahrrad?Auch hier gibt es viel Diskussionsstoff im Detail, ich will hier nur meine Räder
beschreiben:
Welche Strecken des Landes lohnen sich besonders?Das ist sicher Geschmackssache, mir haben vor allem gefallen:
Nordinsel:
Welche Strecken möglichst meiden?Südinsel:
Nordinsel:
|
|
